中国北斗与美国GPS差距有多大？核心数据曝光，日媒惊叹

How big is the GPS gap between China's Beidou and the United States? Core data exposure, Japanese media exclaimed|行业新闻|Industry news|Industry news|

2021-12-27 01:58:01 0

提起全球卫星导航系统，人们经常首先想起美国的全球定位系统（GPS）。据参考消息援引《日本经济新闻》网站8月20日报道，美国长期以来一直是全球卫星定位系统的领导者，但现在，中国的北斗卫星导航系统在规模上已经超过美国的GPS。相比美国GPS应用较早，中国在该领域直到近些年才进入人们的视野，在2000年才发射了第一颗定位卫星，可谓进展神速。

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日媒称中国北斗系统规模全球最大

北斗、GPS、欧洲的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯，并称为全球四大卫星导航系统。

《日本经济新闻》统计了美国卫星接收器企业Trimble公司的卫星轨道数据，发现中国北斗卫星快速成长的态势十分明显。仅2018年就发射了18颗卫星，目前共有35颗北斗卫星投入使用，超过了GPS的31颗。此外，俄罗斯为24颗，欧盟为22颗。

报道称，在联合国195个会员国中，有130个国家首都上空一天中可观测到的北斗卫星数量超过GPS，其中100个国家位于亚洲、非洲等地。

北斗系统可见卫星数目。来源：中国卫星导航系统管理办公室测试评估研究中心

GPS系统可见卫星数目。来源：中国卫星导航系统管理办公室测试评估研究中心

报道还称，在巴基斯坦北斗卫星被用于军事系统，突尼斯则用于无人驾驶，包括中东在内已有超过30个国家实际使用北斗系统。如果北斗成为这些国家的卫星定位标准，中国将在推行新技术和新产品方面占据优势。

在纽约和伦敦，有些时段的北斗卫星可见星数匹敌GPS和欧盟卫星。在日本东京上空，北斗卫星最多时有20颗以上在轨飞行。可见星数越多，越容易提高精度，预计中国今后还将发射10颗左右。

东京海洋大学的教授久保信明认为，“数年后北斗的精度将追上发达国家”。

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与此同时，GPS仅向地面发送信号，难以锁定接收信号的终端的位置信息，但北斗还有一点优势，它具备收发信号的功能。

报道称，美国曾借助GPS在全球定位服务领域先行一步，而中国正一步步夺取美国的地位。可以清晰地看到，在卫星领域中国已开始反超美国。

这些手机都用上了北斗导航定位

你真以为手机上的“打开GPS”就是只用GPS？

据中科院官方科普平台“科学大院”介绍，北斗信号的获取主要取决于手机处理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同时支持GPS、北斗和GlONASS：高通骁龙800、600、400系列，其中目前常见的820、821、835高端型号是支持北斗的，中低端的652、650、625、436，甚至更老的一些型号也都是支持。联发科类似，目前常见的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支持接收北斗信号。华为海思很早就支持了北斗。从麒麟930开始，集成的Hi1101四合一芯片可以同时接收GPS、北斗和GLonass三种信号。也就是说，除了任性的苹果，采用这些SOC的华为、O＆V、小米、一加、魅族、HTC、努比亚等品牌的大部分型号手机都支持北斗定位！

不信的话可以给你的手机装个测试软件试试，比如“GPS状态”、“北斗伴”、“AndroiTS　GPS　Test　Pro”等等，以AndroiTS　GPS　Test　Pro为例：找个户外开阔的地方，打开手机的“位置服务”，然后运行AndroiTS　GPS　Test　Pro软件，效果如下：

结果是搜到10颗GPS，10颗GLONASS，10颗北斗，都参与了定位，搜到一颗日本的QZSS，解出了方位角仰角，没有用来定位，所以说啊，北斗离你一点也不远，只要用手机的位置服务，导航也好，找附近的外卖也好，北斗都在参与其中……

手机导航，其实是北斗进入比较晚的行业了。现任中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗系统新闻发言人冉承其曾给出一组数据：过去5年，我国480万辆营运车辆上线“北斗”，建成全球最大的北斗车联网平台，全国4万余艘渔船安装“北斗”。他以北京为例，已有33500辆出租车、21000辆公交车安装“北斗”，实现“北斗”定位全覆盖；1500辆物流货车及19000名配送员，使用“北斗”终端和手环接入物流云平台，实现实时调度。

“北斗”产业产值超4000亿元

据相关报道，卫星导航定位行业按照定位精度差别可区分为两大服务群体：一是高精度GNSS行业（常规使用的定位误差在米级以下），应用在测绘勘探、地理信息、地质灾害监测、精细农林业、国防、时间同步等领域，二是消费类行业（常规使用的定位误差在1米至10米以上），例如手机导航、车载导航等。近年来，随着大数据、物联网特别是无人驾驶等新兴技术的不断进步，用定位精度来区分服务群体的界限已逐渐模糊。例如高精度定位在无人驾驶技术中占据了极为重要的位置，而无人驾驶显然未来的属性为消费类。

根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》，2020年中国北斗卫星导航定位产业产值将达到4000亿元，2014－2020年的复合增长率高达21.22％。

从产业链结构来看，北斗产业链要包括上游的基础元器件，中游的终端集成和系统集成以及下游的运营服务等。基础器件主要包括芯片、天线、板卡等，是整个产业发展的基础；终端设备承载卫星导航定位功能，与用户体验相关，是产业发展水平的重要体现；运营服务是未来时空服务发展的根本依托，是产业实现可持续发展的最重要手段。

无人驾驶是北斗未来最大的市场。当前卫星导航定位消费级市场主要以手机、汽车为主要载体，定位精度在3－10米，以GPS为主，北斗的渗透率也在逐步攀升。对于消费级市场而言，北斗真正的机会还是高精度。因为随着人工智能、物联网、大数据等应用场景逐渐出现，高精度位置信息的需求也将逐步起来，比如说未来自动驾驶，必然需要高精度的位置信息。

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未来自动驾驶作为交通类基础设施的一部分，自动驾驶相关技术必须做到自主可控，才能不受制于人。北斗将在自动驾驶领域大放异彩，北斗高精度芯片将作为新车的标配，为自动驾驶提供亚米级甚至厘米级定位服务，而相关的北斗高精度服务也将迎来最大的客户需求。

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